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中国卡车公开赛收官启幕 钢铁赛道迎来“钢铁侠”

日期:2018-11-02     来源:卡车之友网     作者:现场报道
现场报道 2018-11-02

龙起卷,马长嘶,剑气如霜。11月2日,秦皇岛首钢国际赛车场,2018中国卡车公开赛收官之战在“钢铁赛道”上点燃烽火。

 

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零公里润滑油车队、乘龙汽车队、福田康明斯x12超级车队、敦克曼滤清器联合车队、北京优德伟赛车队、安徽骏强赛车俱乐部、河南龙欣赛车队、琼丽赛车队的14辆赛车,犹如“钢铁侠”列阵,各队车手及服务保障团队也摩拳擦掌投入赛前试车。

 

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秦皇岛首钢国际赛车场“钢铁赛道”依托厂区道路设计,是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道,也是我国第一条充分保护和利用工业遗产的街道赛赛道,全长3.8公里,共17个弯道,其中T1、T6、T9弯道保留了厂区道路原有弯形。

 

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零公里润滑油车队“双冠王”David Vrsecky驾驶潍柴动力BUGGYRA赛车在本赛季前两站独霸天下,包揽所有“车手杯”冠军,并和队友龚斌联手占据“车队杯”冠军。不过,武汉站第二回合决赛中被龚斌驾驶太拖拉(TATRA)险些超越的教训,提醒David Vrsecky万万不可大意。

 

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福田康明斯X12超级车队车手孟庆波和张一哲在北京和武汉站的表现格外抢眼。孟庆波坦言主要是福田康明斯方面给予大力支持,而且康明斯X12动力和欧曼EST超级卡车的性能突出,再加上专业改装及调校,自然有强劲爆发。

 

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试车中,张一哲驾驶欧曼EST以单圈2:31.704成绩超过“千年第二”龚斌驾驶的太拖拉,向David Vrsecky发出挑战。但愿这种彪悍势头能够在正赛中得以延续。

 

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敦克曼滤清器联合车队车手辛克俊驾驶的赛车为联合卡车U480,试车名次排在David Vrsecky、张一哲、龚斌之后。

 

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乘龙汽车队赛车乘龙H7是目前中国卡车公开赛唯一保持百分之百量产车状态的赛车。试车结束后,张鑫驾驶乘龙H7的成绩名列第5。“从武汉站到秦皇岛站,基本已经熟悉了车辆操作特点,对性能也有全面了解。量产车的优势是性能更稳定、可靠。秦皇岛站的钢铁赛道弯道对技术要求较高,这正适合乘龙H7展现动力方面的优势。”

 

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本站比赛,北京优德伟车队、安徽骏强赛车俱乐部、河南龙欣赛车队和琼丽赛车队都有阵容调整,各俱乐部无不凝心聚力争取创造年度最好成绩。

 

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明天,11月3日, 2018中国卡车公开赛收官之战的排位赛将鸣枪争夺,各路“钢铁侠”也将展现最佳竞技水平,在“钢铁赛道”上飙出精彩。


                                  

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